目前在大部分海外国家中 (尤其以北美为首)，有路权的车型年份跨度巨大，且数量颇多，上到 2022，下到上世纪中期甚至早期的各类车型都有机会能在路上出现。大陆车文化受限于严苛的环保排放标准，大部分千禧年后的车型才能获得目前所接受的最低环保标准，并得以准许上路。借自己能够在加拿大久居的机会，有空便会拍摄一些稀有车型上传于此页。
1. 顺序不分先后。
2. 本页图片均有压缩。
3. 平时自己也是开车去上课，有很多好玩的车不一定能抓拍下来，但会尽我所能 xD
4. 照片版权归 EnsonYan / 逸成博客所有，未经授权，请勿转载。如图片涉及隐私可联系我删除。
P.S: 我玩车的风格是，资金够用，但并不充裕，且各类车型都想体验一下。所以在我的玩车历程中，最多同时拥有两辆车。每当新车入手后，上一辆总会很快被我卖掉（为了回血 :D，目前进口了一辆 Skyline R34，从此不再会换车了。
先放一张我在加拿大购入的第一辆车：
2007 福特 5 代野马 GT (底盘代号 S197) 4.6L V8，便宜且耐造。
又是一辆 5 代野马 GT 4.6L V8，不同点在于软顶，且波箱为 MT。拍摄于 OpenRoad Audi Boundary。自己很喜欢手波车，所以当初在犹豫要不要买下它，最后发现与我现在的车差价 CAD$6000，总价 CAD$14000，而我现在的车税前 CAD$7900，遂断了念想。
我在加拿大购入的第二辆车：
2007 Toyota Mark X 250G 2.5L V6 右舵版，这辆车从日本神奈川县出口，加拿大 BC 省 New Westminster 入港，是一辆原装进口不折不扣的纯正 JDM，小改了前唇、包围和侧裙，窗上安装了 JDM 味十足的雨眉。前车主还改装了绞牙避震，前一指半，后负一指的高度调校，姿态属实完美。这辆车在我目前的计划中将会一直开下去，不再考虑置换。这款车的国内对标车型锐志十分常见且保有量不算低，但是这一车型在加拿大的保有量少之又少，目前除我的这辆以外，温哥华地区目前没有见到过第二辆。
我在加拿大购入的第三辆车：
2007 Dodge Dakota 4×4 4.6L V8，经典美式大排量皮卡，相对 Dodge RAM 来说保有量略少一些。机械式怀挡，非常有老美式车的味道。
我在加拿大购入的第四辆车：
2009 Smart Fortwo Passion 1.0L 三缸汽油机，买这辆车的主要目的是省油，以及送外卖赚外快。三个月多的时间，开了将近一万公里。只可惜卖车时亏的钱正好和送外卖赚的钱抵消了，不太划算。
- 在即将卖掉这辆车前，为我最初想买的 日产 R33 定做的定制车牌到了。可惜最后买了 R34，车牌和车型对不上了（笑
我在加拿大购入的第五辆车：
1990 Mazda Miata NA 1.6L MT，手动 5 速变速箱，车况不太好，车身有严重锈迹，但她是一辆非常好操控的小车，我开着它，用原装刹车、原装轮胎原装引擎，和唯一后改的绞牙避震，在 BC 省的 Sea to Sky 临海高速飙车到将近 190 KM/h，印证了一句话，只有肉人，没有肉车。我还曾用它搬过家，虽然过程非常耗时，来回十几次才搬完。买到手几个星期后水箱爆了，好在爆掉那时我已经开到 SFU 山上，上课没有迟到（笑，回程一路下坡，勉强撑到家附近，最终在一个加油站趴窝。维修花费了 CAD$600，挺肉痛的。好在入手时车价不算贵，出手时不赚不亏。
我在加拿大购入的第六辆车：
2000 Nissan Skyline ER34 2.4L L6 MT 日本本土右舵车，手动 5 速变速箱，原车的引擎是 RB25，但日本上任车主对它进行了爆改，移植了一台 RB25DET 涡轮引擎，改装件大致如下：
GReddy 中冷器
GReddy Profec 涡轮增益控制器
Blitz R-FIT
Tanabe 排气系统
Endless Zeal 绞牙
Cusco 底盘补强件
Nismo 防倾杆
Enkei NT03RR 轮毂
Aftermarket Exhaust Manifold
这辆车的进口流程耗费了我将近4个月的时间，23年5月看中，期间因为海运排期的问题耽搁了不少时间。好在9月下旬就能抵达加拿大 New Westminster 港口。待这辆车到手后，我大概率不会再换任何车了。4门 R34，也算是了结了我这辈子最大的玩车梦吧。毕竟，目前两门 R34 的价格，买下来肯定是不划算的（笑
- 这辆车我会开一章详细介绍，包括车辆细节、进口流程等，此处放几张在日本准备出口前的图。
* 之后部分是街拍以及他人的车。
Scion FRS.
在加拿大遇到的第一辆 Honda S2000。
某家维修铺随拍。
修车铺里的 Honda Prelude。
修车铺老板的 Subaru WRX STI，听他说，最初自己是因为喜欢车而接触了修车，一步步到现在，开起了自己的小铺子。
Honda Civic，具体是哪一年的不太清楚，乍一看就是 BeamNG 里的 Ibishu Covet。
Dodge Charger SRT Hellcat，在家门口发现的。我的房东也有一辆同款车，同为地狱猫。是我的 Dream Car 之一 😀
车牌很好玩的卡罗拉。
JDM 姿态，雷克萨斯 LS 460。
又一辆雷克萨斯，IS F，以前只在《真实赛车 3》游戏里遇到过。
拍摄于 White Rock，敞篷 Classic Car + 海的映衬，怀旧感油然而生。
这辆雪佛兰皮卡挂着一张 Collector 车牌，十分稀有，也是车主十分懂得保养与修缮车辆的证明。
关于 BC 省 Collector 车牌的获得要求，可以在 ICBC 官网页面 中查看。
最新款 Supra，这款车型在大温地区比较常见。
也是很老的 Classic Car，拍摄距离太远，不确定是什么车型。
马自达 RX-8，这款车出现的概率也比较高，等同于国内 BRZ 出现的概率。
宝马 M3，车牌是呼号牌，说明车主是业余无线电爱好者。
下课后在山上 Gaglardi Way 路口拍到的阿尔法罗密欧，也挂着 Collector 车牌。个人感觉，这类车牌从某种意义上是在促进汽车文化的延续，是对爱车人的激励与象征。
爱车人很多，懒得修车的“烂仔”车同样也不少。图为 Honda Civic。
ICBC Lougheed 考点，陪朋友考驾照，离开时看到这辆保时捷。BC 省的驾考法律允许实践考使用自家车辆，也不知道这辆车是否也做了一回考试车呢？
奥迪 R8，即使不在 Richmond，Rich Guy还是非常多。
靠近美加边境 (美国华盛顿州 & 加拿大 BC 省交界) 的一条高速路上，见到一辆挂着加州牌的车。仿佛在 GTA 的世界里一样。
土豪朋友家的大宾利。
大众 EuroVan，很稀有。
SFU 山上见到的 RX-8，只能说这款车太常见了。
下课后，Gaglardi Way，一辆 Ibishu Covet。
又一辆 Honda S2000。
Metropolis 商场负一层，居然能见到国产车品牌——极星。
又是一辆 Honda S2000。
重量级，三菱 Evolution VII (7) !
日本进口的本土皇冠，右舵版。
持续更新中！
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